Çfarë është F-16?
F-16 Fighting Falcon është një avion luftarak i lehtë që u projektua fillimisht në vitet 1970. Fillimisht hyri në shërbim në vitin 1979 dhe u përdor shumë nga Forcat Ajrore të SHBA-së si në luftërat në Irak ashtu edhe në Afganistan.
I ndërtuar fillimisht nga SHBA në një konsorcium me Belgjikën, Danimarkën, Holandën dhe Norvegjinë, avioni, i cili mund të udhëtojë dyfishin e shpejtësisë së zërit, u bë një nga avionët ushtarakë më të njohur të të gjitha kohërave dhe mbetet në përdorim të gjerë. Lockheed Martin, prodhuesi amerikan, thotë se janë më shumë se 3000 F-16 në shërbim në 25 vende.
Sot, ai është zëvendësuar nga F-35, por është ende duke u prodhuar për shitje nga Lockheed në Karolinën e Jugut. Kjo për shkak se është më i lirë – kushton në dhjetëra miliona – dhe sepse SHBA nuk jep gjithmonë leje eksporti për avionët më modernë.
Pse i do Ukraina?
Ukraina kishte një forcë të vogël ajrore të avionëve të standardit sovjetik në fillim të luftës, që arrinte në rreth 120 avionë të aftë për luftim, sipas institutit IISS. Ky numër është zvogëluar ndërsa lufta ka vazhduar, megjithëse – në mënyrë të jashtëzakonshme, duke pasur parasysh numrin e avionëve rusë dhe mbrojtjeve ajrore – ekspertët thonë se Ukraina ka një aftësi të kufizuar ajrore. Por me kalimin e kohës, forcat e saj ajrore do të duhet të rimbushen.
Një tipar kurioz i luftës së Ukrainës ka qenë përdorimi relativisht i kufizuar i fuqisë ajrore. Mbrojtja kundërajrore e Rusisë konsiderohet efektive dhe Moska ka hezituar të rrezikojë forcat e saj ajrore përtej vijës së frontit, pasi ajo gjithashtu dëshiron të minimizojë humbjet. Ish gjenerali i Forcave Ajrore të SHBA Philip Breedlove e ka përshkruar situatën ajrore si një “mohim reciprok”.
Megjithatë, Kievi shpresonte se skuadriljet e avionëve të shpejtë mund të përdoreshin për të mbështetur një përparim, ose të paktën për të ndihmuar në zbutjen e një sulmi të madh rus.
Çka mendon Perëndimi aktualisht?
Ukraina filloi një fushatë lobimi të profilit të lartë për avionët luftarakë në janar, pothuajse menjëherë pasi Gjermania dhe SHBA thanë se do të furnizonin tanket e tyre në Ukrainë për herë të parë.
Franca, e cila prodhon avionët e saj luftarakë, dukej e hapur ndaj idesë që në fillim. Presidenti Emmanuel Macron tha se furnizimi i tyre nuk ishte tabu, për sa kohë që nuk mund të konsiderohej përshkallëzues dhe ato nuk u përdorën për të synuar tokën ruse.
Megjithatë, është qëndrimi i Shtëpisë së Bardhë ai që është kritik, sepse SHBA-ja ka kontroll mbi eksportin e avionëve dhe asnjë komb nuk dëshiron të jetë në hap me Uashingtonin, duke pasur parasysh shqetësimet për çdo hakmarrje të mundshme ruse.
Qëndrimi i SHBA-së ka evoluar me shpejtësi, nga një jo e fortë nga Joe Biden në fund të janarit, në njoftimet perëndimore më 19 maj se SHBA do të mbështesë një përpjekje të përbashkët ndërkombëtare për të trajnuar pilotët ukrainas për të fluturuar F-16 dhe avionë të tjerë luftarakë modernë.
Vendimi nuk do të thotë domosdoshmërisht F-16 dhe avionë të tjerë luftarakë do të furnizohen menjëherë pas përfundimit të trajnimit. Përkundrazi, ajo do t’i japë SHBA-së dhe aleatëve të saj aftësinë për të dorëzuar aeroplanë në një njoftim të shkurtër.
Po trajnimi dhe mirëmbajtja?
Zyrtarët perëndimorë thanë më 19 maj se trajnimi do të fillojë në javët e ardhshme në një vend të paspecifikuar në Evropë dhe do të duhen disa muaj për t’u përfunduar.
Të mësosh të fluturosh me F-16 është një punë për pilotët me përvojë dhe ata duhet të nxirren nga lufta për t’u trajnuar. Ukraina thuhet se ka identifikuar 50 pilotë të cilët do të shpresonte t’i trajnonte menjëherë.
Vlerësimet ndryshojnë, por mund të duhen katër deri në gjashtë muaj për të trajnuar pilotët për një aftësi luftarake. Kërkesat shkojnë përtej pilotëve gjithashtu. “Një avion duhet të vijë me një paketë armësh, ekuipazh tokësor dhe mbështetje,” tha Douglas Barrie, nga qendra e mendimit IISS, që do të thotë se Ukraina do të ketë nevojë për personel rezervë dhe për të trajnuar kuadrin e saj të inxhinierëve. Është më e ndërlikuar sesa të mësosh se si të përdorësh një tank perëndimor.
A mund të bëjnë F-16 ndryshimin e shpresuar në fushën e betejës?
Kjo është një çështje se sa F-16 mund të marrë Ukraina. Forcat ajrore të vendit kanë kërkuar me guxim 200, një numër tejet i lartë.
Justin Bronk, një analist ajror me thinktank Rusi, paralajmëroi se forca e mbrojtjes ajrore ruse nënkuptonte se mbështetja tradicionale ajrore e afërt – bombardimi i pozicioneve të armikut – ishte e vështirë për t’u arritur sepse aeroplanët u detyruan të fluturonin ulët për të shmangur zbulimin. Si rezultat, avantazhet e tyre për sa i përket armëve dhe radarëve mund të jenë vetëm në rritje.
“Luftëtarët perëndimorë me armë të izoluara do t’i ofronin Ukrainës një aftësi të përmirësuar për të shkatërruar objektivat fikse ruse pranë vijës së frontit nga një distancë më e sigurt,” shkroi ai në Twitter, por “ata do të shtonin opsionet ekzistuese të sulmit si Himars [artileri raketore] dhe tërheqje nga rezerva të kufizuara”. /Nacionale/
