Automjetet e rënda elektrike duhet të shpërndajnë më shumë energji kinetike, por, nga ana tjetër, qendra e ulët e gravitetit të automjetit siguron veti të mira frenimi.
Gjatësia e distancës së ndalimit të makinës mund të ndryshojë ndjeshëm në varësi të faktorëve të ndryshëm.
Për shembull, në testet e klubit gjerman të makinave ADAC, fituesi i përgjithshëm, Porsche 911, ndaloi nga 100 km / orë në zero pas 30.9 metrash, Suzuki Jimny ndaloi vetëm pas një kohe të gjatë prej 45, 2 metrave.
ADAC ka vlerësuar rezultatet e testit të frenimit të 396 automjeteve. Makinat me goma sportive u treguan më të mirat.
Porsche 911 dhe BMW M5, të cilat ishin bindëse në provë, dalin nga fabrika me goma Pirelli P Zero si standard. Po ashtu rezultate të mira treguan edhe Seat Leon ST Cupra R dhe Audi A7, të cilat janë në rrugë me modele të ndryshme të gomave Michelin Sport Pilot.
Roli i gomave shpjegohet me shembullin e modelit Hyundai Kona Electric, i cili përdorte goma Nexen (modeli N Fera SU1) dhe ndaloi në 40.3 m, por kohët e fundit filloi të përdorte Michelin Primacy 4 dhe tani ka nevojë vetëm për 36.1 metra.
Nga ana tjetër, lloji i makinës nuk luan një rol të rëndësishëm. Automjetet elektrike frenojnë pothuajse ashtu si motorët me benzinë ose naftë. Makinat me motorë SUS kishin një distancë mesatare ndalimi prej 35.6 metrash, hibridet plug-in 36.2 metra dhe automjetet thjesht elektrike 36.0 metra.
Automjetet e rënda elektrike duhet të shpërndajnë më shumë energji kinetike, por, nga ana tjetër, qendra e ulët e gravitetit të automjetit siguron veti të mira frenimi.
